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铛铛车上轻旅行寻找城市的老味道

2018-11-06 10:16:47

铛铛车上“轻旅行” 寻找城市的老味道

城市有轨电车又被形象地称作铛铛车、叮叮车,因为极具复古的风貌,并且通常见证着所在城市一段特殊的历史,往往成为当地人的某种怀旧情结,也成为值得游客体验的城市交通工具。

或许还没人帮你细数过,在中国,真正仍有铛铛车在承担交通运行任务的城市只有三个,它们是香港、大连和长春。

一个是中西合璧的国际大都市,两个远在东北。个人认为,这是一组耐人寻味的组合。

古朴的有轨电车在大连的霓虹灯影中穿梭 新华社 摄

有轨电车在20世纪初的欧洲、美洲、大洋洲和亚洲的一些城市曾经风行一时。随着私家车、公共汽车及其他路面交通工具的普及,不少有轨电车系统于20世纪中叶陆续拆卸。如今在瑞士、德国、波兰、奥地利、荷兰、日本及东欧等国,有轨电车络仍很健全,或被继续现代化。我国的有轨电车大部分于上世纪70年代退出大众视野,在有轨电车幸存下来的城市里,叮叮咣咣的声音也就成为某种意义上的绝唱,它们用平价的姿态(票价至今仍维持在1元-2元)、便民的线路,在不断涌现的现代化交通工具中悠然扮演着遗老的角色。晃晃悠悠,自有一番姿态。

除了足够环保,作为交通工具的铛铛车在很多方面比不过地铁、轻轨等现代化的交通媒介,然而正是这一鸡肋却成为所在城市的一张旅游。尤其是在香港,乘坐铛铛车感受市井风貌是老广们多年来知晓的常识。在另外两座北方城市,铛铛车也各自承担着特殊的旅游功能。

这样老式的铁轨、老式的车,经受住岁月的淘洗被保留下来还能乘坐,很有意思。很多游客正是抱着这样的心态搭乘铛铛车,进行一次特别的轻旅行。

大连是内地从未中断过铛铛车运行的城市 张朋/CFP

第1站

大连内地的铛铛车之星

作为欧洲工业文明的产物,有轨电车早于1879年出现在德国柏林举办的工业展览会上。1897年,世界上辆有轨电车才在罗马正式投入商业运行。

从1899年开始,我国早一批铛铛车先后在北京、香港、抚顺、天津、上海等城市运营。然而在大多数城市,铛铛车的命运多舛,有的很快就停运,更多的是连线路都已拆除殆尽。一百多年来,能够连贯运行至今并保持较高利用率的,除了香港就只有大连。

铛铛车历史:女司机驾驶的美国大木笼子

大连从前的铛铛车上清一色是女司机,直到2008年才开始加入部分男司机。就像女骑警一样,女铛铛车司机也是大连为人所津津乐道的一种特色。

铛铛车在大连的历史冗长1899年大连开埠建市,而铛铛车早在1909年就开始运行。由于车体由美国布列斯顿制造,且拥有木制复车台,当时的铛铛车被大连人趣称为美国大木笼子。

1946年,大连市政府从日本人手中接管了大连都市交通株式会社,更名为大连市交通公司,随后几年相继修复了11条铛铛车运行线路。经多次调整,终保留了201路、202路两条。

冬季,大连市民在雪中等候202路铛铛车 新华社发(吕文正 摄)

线路综览:

201路由海之韵公园始发,沿鲁迅路、世纪街、长江路至终点兴工街,途经二七广场、三八广场、民主广场、大连火车站、北岗桥(大连汽车总站)、五一广场等地。

202路由小平岛前始发,沿黄浦路、中山路、西安路至终点兴工街,途经七贤岭、高新园区、海事大学、黑石礁、化物所、星海广场、和平广场、解放广场、西安路商业圈等地。

票价:

201路以位于线路中部的大连火车站车站为分段点,段内票价1元,跨段票价2元;202路全程单一票制1元。

沿途风景:

被公认为能代表大连铛铛车线路历史风貌的,是201路有轨电车的东关街-市场街-北京街这一段。

乘上古董似的201路铛铛车从大连火车站出发,下一站便是东关街,被誉为古老的1公里的线路在眼前徐徐展开。沿路可见到有着老式风格的成片的东北瓦房,而铛铛车距离民房近时只有两米。车行到此,司机会将时速降到10公里左右,于是,慢悠悠、咣当咣当的行进,就像是坐上了逆行的时光列车,不是地铁、轻轨这些现代化的交通工具所能给予的悠然感受。

经典景点:

●星海广场

大连的广场多达80多个,是城市必游的景观,而代表性的星海广场位于南部海滨风景区,总占地面积110万平方米,为亚洲的城市广场。高达19.97米的汉白玉华表、大型音乐喷泉是游客喜爱的拍照布景。

●黑石礁

黑石礁是距大连市中心近的地质景点,形成于10亿年前,着名的岩溶景观遍布于岬湾中。大连自然博物馆建于黑石礁海滨内,是感受海岸风情和大自然的所在。[1][2][3]下一页

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