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如果无视风险同享手机或沦为同享大潮的炮灰

时间:2019-05-15 06:44:25 来源:互联网 阅读:0次

从单车,到充电宝,再到篮球和雨伞,同享经济扩大已然没有了边界。日前,同享高调登场。来自媒体的消息称,爱回收旗下的信誉租机服务平台享换机与芝麻信用宣布达成战略合作,芝麻信用分在600分及以上的用户即可申请享换机提供的信用租机服务。

与单车和充电宝等商品相比,的特殊性,注定了共享蕴藏诸多风险。在同享单车刚刚取消了押金的时候,刚踏入市场的共享甩开了押金,冒进的背后有几丝狂妄,更多的是对风险的无视。

信用能杜绝欺诈风险?

对于消费者而言,享换机与芝麻信誉合作推出信用租机是一件大好事。尤其是在智能更新换代频繁的当下,这能够让消费者用的本钱使用的。不过,对于享换机而言,无押金租有太多的风险。

直接的一个风险就是,如何保证消费者如约归还?据悉,只要芝麻信誉分在600分以上,消费者可以在享换机平台可以租赁到的iPhone 7。问题来了,如果消费者拒不归还iPhone 7,享换机用什么约束机制督促用户归还?对此,笔者特地咨询了享换机平台的公关人员,该工作人员表示:享换机与蚂蚁花呗合作,如果出现消费者谢绝归还,会全额冻结总额的额度。

也就是说,无需交纳押金租赁的享换机,本质是利用蚂蚁花呗的预授权来杜绝拒绝归还的风险。从理论上来说,这种方法是可行的。问题的关键在于,享换机这种模式是否还有漏洞呢?如果有不法分子盗取或借用别人的名义租赁,这中间的风险又该如何解决呢?

不可否认,类似于信用卡预授权的模式,能够降低同享租赁平台的风险,但不乏投机者的互联,同样会钻共享的漏洞。早年间,很多人在京东购买全新的,然后拆除关键部件后退货,或者是用同一型号的损坏退货套利的做法其实不罕见。在共享单车领域,有押金都没法避免单车被私自占有或损失,共享能绕开这些破坏者吗?

更重要的一点是,芝麻信用目前并没有接入个人征信系统,即便违约也不会对个人信用产生不利影响。虽说享换机平台有保险和信用机制,但共享仍有诸多的风险。尤其是在信用严重缺失的当下,信用机制很难杜绝共享运营中的欺诈风险。

隐私是共享的绊脚石

就本质而言,享换机所谓的信用租赁,就是共享。众所周知,是一个私密性非常强的数码产品,很多消费者会在中存储照片、聊天记录和上银行等软件。同一台先后被多个消费者使用,隐私这一尖锐的问题如何解决?

高度的私密性,注定了共享不像同享单车那样,能够来回的循环使用。客观地说,共享单车和共享充电宝,乃至同享雨伞,用户使用后不会留下任何隐私性的数据,而就不同了。在很多消费者的意识中,已经成为了一个隐私的保险柜。小到照片和聊天记录这样的数据,大到日常工作的往来邮件和会议记录,都习惯性的保存到中。一些女性用户,还习惯把自己的大尺度的照片放在中保存。显而易见,已经成为用户秘密的保险箱。

不难想象,一旦租赁用户到期归还后,中的数据安全将是用户高度关注的一个问题。诚然,消费者在归还前可以使用恢复出厂设置,清空中的所有资料,但这样用户的隐私就安全了吗?曾有媒体报道称,恢复出厂设置后,通过专业的软件依然能够还原出的所有资料,这意味着租赁消费者的隐私会暴露给其他人。

如果恢复的数据中包括上银行、支付宝这样的客户端,消费者的资金安全将会遭到威胁。目前,享换机平台是不是有全面的措施,保障租赁用户的数据隐私呢?除了用户的资料安全外,更换时资料的备份和恢复,也是同享面临的又一道难题。

还有一个不容忽视的问题就是,苹果如何防止被其他租赁用户非法锁机,也是一个隐私问题。众所周知,苹果有独特的安全机制,即便恢复出厂设置,也能通过App Store的帐号远程锁定。一些黑客,甚至可以通过远程控制,窥探用户的隐私。

客观地说,单车和充电宝,和篮球和雨伞,这些产品并不触及隐私,是高度开放的产品,适合共享。相比之下,作为一个私密性特别强的产品,其实不适合共享或租赁,只适合购买。

盈利是共享躲不开的话题

同享单车和共享充电宝,以及共享篮球,都有盈利模式。对于共享而言,盈利一样是一个躲不开的话题。的确,同享也在靠租赁费用赚钱,不同的是,折旧很快,这会成为共享盈利的一个困难。

从支付宝的广告上来看,每天3.8元就可以租到一部iPhone。按照这一标准来计算,每个月一百多块钱就能租到一部苹果,一年也就不到2000块钱。目前,一部全新的iPhone 7在5800元左右,仅靠租金很难实现盈利,毕竟一部苹果在市场的黄金时期也就两年时间。固然了,一些国产的可能会好一些,但与之对应的租金也会下降。所以,同享很难像共享单车一样靠租金盈利。

更致命的一点就是,共享会与传统的厂商构成竞争。以享换机这个平台来讲,租赁会对苹果、华为等品牌产生竞争。试想,可以用更低的本钱租,消费者何必再去购买?另据媒体报道,享换机也支持用户买断所租赁的,这样一来,高举共享大旗的享换机,俨然就是一个销售渠道。准确地说,用租赁的模式卖,与线下卖场的分期购买很是类似。

出售也好,租赁也罢,共享仍旧是要赚钱的。与共享单车和同享充电宝相比,共享的盈利压力更大一些。依照享换机透露的数据,信用租机服务上线至今已有6个月,日营收额已突破千万,近期日均下单量已经超过2000单,总下单用户数到达10万。在过去的2016年里,华为一家的销量已经过亿,再加上OPPO、vivo等厂商,一年国内销售少是亿台级别,享换机平台的租赁用户10万,市场份额似乎可以疏忽不计。未来即使共享背靠资本的支持,市场份额也很难像同享单车一样,因为同享是一个重资产高风险的模式,资本不会轻易参与。

享换机之所以会推出共享,更多的是靠母公司爱回收支持。尽人皆知,爱回收是国内知名的回收平台,将回收的旧应用到租赁平台是一个不错的商业模式,但终能否盈利,并构成一个健康的生态链还是一个未知数。

综合各方面的情况来看,同享风险要比共享单车、共享充电宝要高。加之是一个私密性很高的产品,不适合同享,这会让同享的市场变得非常小。一边是高风险和高投资,一边是盈利的困局,共享如果疏忽这些风险,沦为共享经济的炮灰绝不是为危言耸听。

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