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海西建设拉动福建卡车市场

2018-09-25 09:49:41

海西建设拉动福建卡车市场

3月16日,国家发改委透露了《海峡西岸经济区发展规划》的核心内容,明确了海峡西岸经济区的具体地域范围,进一步确定建设的具体目标、任务分工、建设布局和先行先试政策。

海峡西岸经济区的地域范围,包括福建省全境以及浙江省温州市、衢州市、丽水市,广东省汕头市、梅州市、潮州市、揭阳市,江西省上饶市、鹰潭市、抚州市、赣州市。《规划》明确了海峡西岸经济区是两岸人民交流合作先行先试区域,服务中西部、发展新的对外开放综合通道,东部沿海地区先进制造业的重要基地,我国重要的自然和文化旅游中心。

此外,《规划》确定了一带、五轴、九区的状空间开发格局。一带即加快建设沿海发展带,五轴即福州宁德南平鹰潭上饶发展轴、厦门漳州龙岩赣州发展轴、泉州莆田三明抚州发展轴、温州丽水衢州上饶发展轴和汕头潮州揭阳梅州龙岩赣州发展轴;九区即厦门湾发展区、闽江口发展区、湄洲湾发展区、泉州湾发展区、环三都澳发展区、温州沿海发展区、粤东沿海发展区、闽粤赣互动发展区、闽浙赣互动发展区。

3月30日、31日,《商用汽车》走访了宁德、泉州两地。

宁德:公路运输车为主

过去,我们宁德市被形容为闽东老少边,铁路一线天,公路挂三边。福建省闽东一汽销售有限公司总经理王清生向《商用汽车》介绍说:宁德地区是东南沿海一带开发较慢的地区,宁德的9个县当中有4个不适合种植粮食,只能种植单季稻。宁德的重要产业有茶叶、电机(宁德是着名的闽东电机发源地)、造船、石材、食用菌、海水养殖等。值得指出的是,宁德生产花岗岩和玄武岩,其中玄武岩是国内3个重要产地之一。装修市场的石材福建黑就产自这边。

这样的产业格局在卡车市场也得到体现。宁德重卡市场每年的需求在400多辆,其中一汽解放占50%

海西建设拉动福建卡车市场

,福田欧曼占30%,其余是中国重汽。宁德销售的牵引车、载货车多(宁德的物流市场还没完全走上正轨,很多公路运输使用载货车,此外还有一部分集装箱牵引车)。公路运输的货物主要就是石材。为了保证不碎裂,石材开采时只能用起重设备装卸而不能使用自卸车,因此宁德地区对自卸车的需求量并不大。去年我们公司销量为412辆,销售额1个多亿,其中牵引车有248辆。

泉州:62车型受欢迎

泉州市场每年对重卡的需求在几千辆,具体数据不好统计,因为很多车是挂外省牌照的,本地用户也喜欢挂外省牌照,因为这样办理行驶证等的年检手续比较方便,如果是本地用户在本地上牌,一年要年检好几次;如果上外地牌照,一年只需年检一次。泉州市华旭汽车贸易有限公司副总经理赵国忠介绍道:泉州主流的运输货物种类有鞋、衣服、石材等。去年我们销售了600辆,以牵引车为主,多为62和64车型。其中62车型更多,主要拉轻泡货和石材,用户之所以青睐62车型,是因为认为这种车型自重低、油耗低。

对于今年的市场,公司总经理黄锦标认为:今年的市场情况不好,燃油、人工成本都在上涨,但是运价没有涨,有时候用户要自己垫运输费,这势必影响用户的购买欲望。同时,泉州80%的用户依靠贷款买车,现在银根收缩,用户贷款受到了一定限制。

黄锦标介绍说,用户向银行贷款,经销商需要提供担保,经销商需要缴纳10%~20%的保证金(例如10万元的车辆,经销商提供11万~12万元保证金)放在银行。这种操作模式对用户来说有压力,因为这牵扯到信用问题,一旦不能按时向银行还款,用户会被银行列入到黑名单,这个黑名单7年才能消除,在此期间用户买车、出国等都会比较困难。当然,经销商也会有一定的风险,我们清欠的方式主要有三种,第一是上门催款;第二是起诉;第三是扣车。

3月1日起,道路运输车辆办理营运证需要对照《达标车型表》进行核查,这对当地车辆的销售也带来极大影响。我们就有10多辆车办不了营运证。黄锦标表示。




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